無(wú)人機(jī)CAAC證書值得考嗎？

在最新發(fā)布的“十五五”規(guī)劃建議中，低空經(jīng)濟(jì)首次作為獨(dú)立重點(diǎn)被明確列入“培育壯大新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)”部分。這意味著從國(guó)家層面，低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)正式成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。據(jù)權(quán)威預(yù)測(cè)，到2030年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破2萬(wàn)億元；到2035年，更是可能達(dá)到3.5萬(wàn)億元，一個(gè)真正的萬(wàn)億級(jí)新賽道正在加速形成。

人才缺口：持證即高薪的時(shí)代已來(lái)

截至2025年6月，全國(guó)無(wú)人機(jī)實(shí)名登記數(shù)量已突破272.6萬(wàn)架，但持有專業(yè)執(zhí)照的飛手卻不足30萬(wàn)人。僅無(wú)人機(jī)操作領(lǐng)域，人才缺口就超過(guò)100萬(wàn)，而無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修方面的專業(yè)人才缺口更是高達(dá)350萬(wàn)。在這種供需嚴(yán)重失衡的背景下，“持證即高薪”已成為行業(yè)的新常態(tài)。

法規(guī)要求：持證上崗成為硬性規(guī)定

根據(jù)最新《民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》，所有操控小型、中型、大型民用無(wú)人駕駛航空器的人員，都必須取得相應(yīng)有效操控員執(zhí)照，并在作業(yè)時(shí)隨身攜帶。這意味著，無(wú)證操作不僅是違規(guī)行為，更將錯(cuò)失專業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。

四大應(yīng)用領(lǐng)域：持證飛手的廣闊舞臺(tái)

1. 入伍優(yōu)勢(shì)

持證人員可獲得優(yōu)先選擇機(jī)會(huì)，更快融入軍隊(duì)技術(shù)崗位，大幅提升個(gè)人競(jìng)爭(zhēng)力，為職業(yè)發(fā)展開辟新路徑。

2. 農(nóng)業(yè)植保與吊運(yùn)

無(wú)人機(jī)技術(shù)有效解決了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率低下、山區(qū)運(yùn)輸困難、勞動(dòng)力成本高昂等痛點(diǎn)。持證飛手可在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

3. 測(cè)繪與巡檢

在電力、油氣、交通等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)解決了人工巡檢效率低、安全風(fēng)險(xiǎn)高、細(xì)微缺陷難以發(fā)現(xiàn)等難題，專業(yè)飛手需求迫切。

4. 應(yīng)急救援與消防

面對(duì)災(zāi)情信息不明、搜救效率低下、通信照明中斷、人員進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)高等挑戰(zhàn)，持證飛手能夠在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮不可替代的作用。

抓住機(jī)遇：現(xiàn)在就是最佳時(shí)機(jī)

隨著低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入戰(zhàn)略機(jī)遇期，無(wú)人機(jī)相關(guān)崗位正在急劇增長(zhǎng)。無(wú)論您是：

• 尋求職業(yè)轉(zhuǎn)型的在職人士
• 剛剛畢業(yè)的大學(xué)生
• 退伍軍人尋求新發(fā)展方向
• 技術(shù)愛好者希望將興趣轉(zhuǎn)化為職業(yè)

現(xiàn)在考取無(wú)人機(jī)CAAC證書，就是搶占低空經(jīng)濟(jì)萬(wàn)億賽道的最佳入場(chǎng)券。持證專業(yè)人才不僅就業(yè)前景廣闊，更能在新興產(chǎn)業(yè)中占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值與時(shí)代機(jī)遇的雙重收獲。

機(jī)遇已至，行動(dòng)正當(dāng)時(shí)！ 加入無(wú)人機(jī)專業(yè)人才隊(duì)伍，在低空經(jīng)濟(jì)的新藍(lán)海中，開啟屬于您的職業(yè)新篇章。